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Brise toutes les barrières : le nom onomatopéique "Crunch" dit tout.
Avec la nouvelle, extrêmement "grosse", Crunch, l’adepte de tout-terrain ne souffrira pas de toute mauvaise conscience lorsqu’il conduira dans le sable, la boue et les décombres, sans jamais même de penser à la jante.
Brise toutes les barrières : le nom onomatopéique "Crunch" dit tout.
Avec la nouvelle, extrêmement "grosse", Crunch, l’adepte de tout-terrain ne souffrira pas de toute mauvaise conscience lorsqu’il conduira dans le sable, la boue et les décombres, sans jamais même de penser à la jante. Ouvertures triangulaires à angles biseautés et une solide connexion prêtent à la roue un effet très massif. Pour la plupart des 4x4, toutefois, les trois tailles disponibles suffisent.
L’impression massive de la jante, n'est pas trompeuse quand il s'agit de qualités techniques. La DOTZ Crunch est une véritable jante lourde et n'a pas à être manipulés avec des gants. Son système « H2 hump » empêche le pneu de glisser de la roue, même dans des situations extrêmes. « Crunch » ne signifient pas « crise » pour rien.
Déport ET35 5 TROUS 127
jante livrée avec cache moyeu et sans visserie.
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