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RAID - AMORTISSEMENT HYDRAULIQUE POUR UNE UTILISATION TOUT-TERRAIN EXIGEANTE Pour être aux avant-postes des rallyes tout-terrain, il faut un équipement haut de gamme. Froid arctique, humidité tropicale, sable, boue, eau et gravats, les exigences sur le matériau utilisé dans les rallyes ne pourraient pas être plus dures. KONI, avec ses nombreuses années d'expérience dans le développement et la production d'amortisseurs pour un grande variété d'usages, définit de nouvelles normes avec les amortisseurs RAID à haute résistance. Cet amortisseur hydraulique a été spécialement conçu pour les travaux les plus difficiles en terrain accidenté.
La sophistication technique derrière KONI RAID Construit comme un amortisseur bitube, l'épaisseur de paroi du diamètre extérieur du tube du KONI RAID est de 2,5 mm. De cette façon, l'amortisseur reste intact même si le tube extérieur est endommagé, par exemple par des éclats de pierre. Le plus grand diamètre des tubes de stockage et extérieurs offre une plus grande capacité de rétention d'huile, ce qui assure un refroidissement optimal et donc une efficacité dans toutes les situations. Un joint extra fort résiste également à une pression d'amortissement élevée. De plus, les amortisseurs sont réglables et ont généralement une butée hydraulique, appelée rebond hydraulique. Avantages d'une butée hydraulique - rebond hydraulique Une butée hydraulique butée (rebond hydraulique) réduit la vitesse du piston avant qu'il ne puisse entrer en contact avec le guide-piston pendant l'extension. Ainsi, à la fin de l'extension maximale autorisée, le mouvement de traction est ralenti d'environ 20 mm par une soupape de fin de course hydraulique. En conséquence, le véhicule a la meilleure stabilité possible à tout moment. Installation facile du KONI RAID Les dimensions des amortisseurs KONI RAID sont les mêmes comme les pièces d'origine et se démarquent mais se caractérisent par des matériaux plus solides et une fabrication de haute qualité. Des modifications supplémentaires sont superflues.
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